「俺は、中小企業のおやじ」鈴木 修

【私の評価】★★★★☆（80点）

■軽自動車、オートバイを生産している
　スズキ自動車社長の鈴木さんの一冊です。

　スズキ自動車は売上高は３兆円ですが、
　ガラス、タイヤ、バッテリーなどの部品を除けば、
　実際の売上高は５０００億円程度の中小企業であるというのが
　鈴木さんの持論です。

■この本では、スズキ自動車の発展と危機の
　歴史を見ることができます。

　アルトの開発、ジムニー誕生秘話、海外進出の
　失敗と成功・・・。

　それは、鈴木社長の人生とも重なるのですが、
　成功と失敗の繰り返しの中から、
　なんとか生き残ってきたという感覚が
　伝わってきました。

■私が一番強く共感したのは、
　海外でのスズキ自動車の得た教訓です。

　まず、工場は自分の手で作り上げたほうが、
　良いということ。

　工場を買収しても、設備と人を日本流に変えることは
　一筋縄ではいきません。

　それなら、最初から作るほうが苦労はしますが、
　確実に日本流の工場を作れる可能性が高まるわけです。

　　・会社というのは、いろいろ手間がかかっても
　　　一から自分でつくりあげたほうが、いい結果が出る・・・
　　　外国については実際にはわからないことのほうが多いのです。
　　　私は金輪際、外国企業を買収しようとは思いません。（ｐ172）

■海外市場にも進出している企業のトップが
　どのように考え、判断しているのか、
　非常に興味深く読めた一冊でした。

　海外にも関係しているビジネスマンにお薦めの本として、
　本の評価としては、★４つとします。

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■この本で私が共感したところは次のとおりです。

　　・金融危機・・・こういうときには、外注先にコスト削減を
　　　強いるのはもってのほか・・・内なるコスト削減・・・不良率を減らす
　　　・・・不要不急の設備投資をやめる、ムダな残業をやめる（ｐ10）

　　・クルマ１台あたりの売上は１００万円ですが、
　　　利益は３万円でしかない。また、クルマは、１台あたり
　　　１万点とも３万点ともいわれる・・・１部品あたりの利益は、
　　　わずか１円５０銭（３万円÷２万点）にすぎない（ｐ99）

　　・私にとって、技術者の処遇というのは大事なポイントです。・・・
　　　「会社のトップが会長、社長なら、そのうちひとりは技術者で
　　　あるべきだ」というのが私の持論です（ｐ113）

　　・インド・・・２０００年には、労組のストもありました。・・・
　　　「１年でも２年でもやらせておけ」と答えました。・・・給料が止まると
　　　どうしても我慢できなくなって働かせてくれと言ってくる・・・
　　　ストのひとつやふたつで腰砕けになるようでは経営者失格です（ｐ205）

▼引用は、この本からです。

俺は、中小企業のおやじ

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鈴木 修
日本経済新聞出版社
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俺は中小企業のおやじを読んで
読んで感動しました
この不況の中唯一、元気のある会社である訳
スズキの景気が良いってことで

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【私の評価】★★★★☆（80点）

■著者紹介・・・鈴木 修（すずき　おさむ）

　スズキ株式会社　代表取締役会長兼社長。
　１９３０年生まれ。
　大学卒業後、銀行勤務を経て、５８年鈴木自動車工業入社。
　２代目社長、鈴木俊三氏の娘婿となる。
　６３年取締役。６７年常務。７３年専務。７８年社長。
　２０００年会長。２００８年再び社長を兼務。

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■関連書評■
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