「超トヨタ式チェンジリーダー」金田秀治

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超トヨタ式チェンジリーダー

【私の評価】★★★★☆(82点)


■トヨタの本社工場を見学したことがあります。


 プリウスのドアがエレベータから降りてきて、
 本体と合流して組み付けられていました。
 部品を移送ロボットが運んでいます。
 溶接はロボットがやっている。


 これはディズニーランドの
 アトラクションか。


 改善を続けていくと
 職場はここまできてしまうのか、
 と絶句しました。


辺境が中心を破壊する・・・
 製造業であれば、一般的には「開発・販売」などの
 部門が中心であり・・まず「工場」から変えていく
 活動を始めるのが原則である(p177)


■そうしたトヨタでも、
 改善活動を主導していくメンバーは
 1%とのこと。


 各部門1テーマ、
 1テーマ5人で改善を
 考えていくのです。


 それは不可能だ、
 絶対できない、ということに
 チャレンジしていきます。


 そのためには、
 一気に改善はできませんから、
 ちょっとだけ進む。


 そこを突破口にして
 目的地を目指すのです。


・プレスラインで、大野耐一さんと現場の監督者のこんな会話を聞いた。
 大野さん「いま、一日に何回段取り替えしているんだ」
 監督者「一日三回しています」
 大野さん「・・それなら何とか今月中に一日四回段取り替えができるようにしろ」
 監督者「分かりました。なんとか頑張ってみます」(p97)


■大野さんは、
 部下に考えさせるように
 していたようです。
 簡単に答えは出さない


 自ら考える部下、
 ムダが見える部下を
 育てたかったのでしょう。


 大野さんは、
 改善の天才だっただけではなく、
 人を育てる天才でもあったのです。


・工場を歩いている中で大野さんにどのように
 改善したらよいかを質問してみた・・・・
 大野さんの答えは、ただひと言。
 「困り方が足らん」(p259)


■トヨタでは、大野耐一さんという
 たった一人の改善リーダーが
 仲間を増やし、会社を変えていった。


 そんなトヨタの改善も、
 一筋縄ではいかなかったことが
 伝わってくる一冊でした。


 どこにでも抵抗勢力がいる。
 ただ、それを突破していく
 人がいるのかどうかだけなのです。


 金田さん、
 良い本をありがとうございました。


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■この本で私が共感したところは次のとおりです。


・イノベーション活動とは、分かりやすく表現すれば
 「ダメモト活動」である。
 「いつ・どのようにまとまるのか」は誰にも分からない・・・
 テーマに喰らいついていく行動が要求されるわけだ(p6)


・「何とかしなければ」という強い「思い」や信念、
 あるいは使命感のような芯の強さが要求される。
 「何とかしなければ」というこの思いを持っていることを 
 「経営マインドを持っている」と私は呼んでいる(p105)


・「やらせ」で推進したイノベーション活動は、
 やらせた人間がいなくなると、
 その翌日から崩壊が始まる(p188)


・自らトヨタグループの部品メーカーに出向いて
 「かんばん」納入を依頼した。各社とも
 「何をばかげたことを言うか」という反応で、
 初回はケンもホロロに追い返された。(p131)


超トヨタ式チェンジリーダー
金田 秀治
日本経済新聞社
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【私の評価】★★★★☆(82点)



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