【私の評価】★★★★★（96点）
■ついに失敗百選が、
東京電力福島第一原子力発電所の
事故を掘り下げて
第三弾として帰ってきました。
著者には、福島第一が爆発していく様子は、
ミッドウェイ海戦で日本の空母が
撃沈されている姿と重なったとのこと。
東電にとっても
日本海軍にとっても、
その状況は「想定外」だったのです。
・福島第一原発の事故が起きた・・
ミッドウェイ海戦で、日本海軍の4隻の空母が
次々に撃沈されていく、という悪夢を
再生しているようであった・・
大津波も原発事故も「想定外」だったのだろうか。
米軍は日本海軍の暗号を解読しており、
米軍の空母は日本の空母を待ち伏せしていた・・
暗号を読まれていることは日本海軍にとって
想定外（p15）
■驚いたのは、震災前に
アメリカ同時多発テロの対策として
航空機の衝突や外部電源喪失の対策が
アメリカでは実施されていたこと。
日本はその情報を知りながら、
対応していなかった。
もし仮にそうした対応が
実行されていれば、
津波への耐性が高まっていた
可能性があったのです。
・米国は同時多発テロの後に、飛行機自爆、大火災、
電源喪失が起きたときの減災方法を検討して
B.5.bとよぶ行政命令を作成し、
米国の原発104基に対策を実行させた。
日本の保安院にも密かに2回、
B.5.bの内容を説明したが、
保安院は電力会社に伝えることなく隠匿した。
福島原発事故の電源喪失後に
B.5.bを適用していれば減災できたことを、
事故後に米国から指摘された（p128）
■この世の中は、
"まさか"と"想定外"
ばかりなのでしょうか。
後悔、先に立たずですね。
次はテロ対策で、
しっかり対応して
いきたいものです。
中尾さん、
良い本をありがとうございました。
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■この本で私が共感したところは次のとおりです。
・書類作成による組織疲労・・
中国電力の島根原発の点検不備問題・・
原発の安全には直接・速急的に影響しない
機器ばかりだったが、自主基準遵守違反に
対しても保安院の攻撃は容赦なく、
必要な提出書類の厚さが数十cmと厚くなった。
調査中に部長が自殺し、担当者が
疲れきっていたことを思い出す（p43）
・舶来品依存症になると、
自分でそれを改造するのが怖くなる・・
想定外の副作用が怖いのである・・
後継機の高圧系冷却装置はFail As Is
（制御電源が喪失してもそのままに動く）の
インターロックを採用していたのに、
1号機だけはFail Close
（制御電源が喪失したらすぐに止まる）
を採用していた（p50）
・海抜をさらに10ｍ高くすると、
現在の設計では機械損失は約1％大きくなる。
事故直後は、「津波を避けるために、あと10ｍ
高いところに設置すればよかったのに」と嘆かれたが、
仮に50年前に東電の社長が「熱効率が29％になっても
いいから、あと10ｍ上げなさい」と命令していたら、
いまのような悲劇は起きなかったであろう（p62）
・モータだけならば完全水密構造にして、
エンジンがあるならば水密構造に加えて
潜水艦のようにシュノーケルを作って
高さ15ｍから吸排気すればよい。
実際、米国西海外の原発では津波・高波・洪水に
備えてシュノーケルを付けていた（p65）
・福島第一原発事故とシナリオが類似する原発事故が、
それ以前に起きていた・・
福島第一原発のエンジニアが
ル・ブレイユ原発のこの事故報告書を読んだとき、
どのように思っただろうか・・
前述したように東電のエンジニアは、防波堤設置、
電池室止水、予備電源準備を役員に
提案したかったが、大津波の科学的根拠がつかめず、
画餅に終わった（p138）
・笹子トンネルの天井板落下はボストンでも過去に発生・・
事故の6年前にも、同様なボルトが抜け・天井板落下の
事故がボストンで起きていたが、日本では施行・検査の
見直しはなされなかった（p144）
・日本の10万人あたりの悪性新生物（ガン）病死者数は
272.3人である。1000人の職場で10年働くと、
仲間が27人、ガンで病死する。・・
日本の10万にあたりの窃盗犯事件数は1020件である。
1000人の職場で10年働くと、盗みが102件起きるから・・
"またかア"になる（p76）
森北出版
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【私の評価】★★★★★（96点）
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■目次
第1部 「失敗百選」,「 続・失敗百選」から「 続々・失敗百選」 への展開
I 「続々・失敗百選」を要約する
II "つい,うっかり"から"まさか"の失敗へ注目が移る
III "まさか"の失敗の典型例─福島第一原発の事故─を学ぶ
IV "まさか"の事故の特徴は何か,どうやって防ぐか
V 違和感を拾いながら失敗を防ぎ,新しい創造を始めよう
第2 部 失敗事例を学ぼう
VI 福島第一原発は事故に先立って何が問題だったのか
VII 福島第一原発は事故処理中や事故後に何が問題になったのか
VIII "まさか"の事故から多くの問題が学べる
